Nuevo desarrollo de Radio Digital en 4,6Ghz
Desarrollo y producción de radioenlace digital en 4,6Ghz licenciado para conectividad inalámbrica profesional en capacidades 4E1. Esta versión de equipamiento es única en el mundo.
Desarrollo y producción de radioenlace digital en 4,6Ghz licenciado para conectividad inalámbrica profesional en capacidades 4E1. Esta versión de equipamiento es única en el mundo.
Desarrollamos una nueva línea de repetidores para cubrir necesidades de pequeños poblados y áreas abiertas
Desarrollo y producción del primer amplificador WIFI en 5,8 Ghz en Argentina.
Enlace IEEE802.11b de 124 km. CHAMICAL-LA RIOJA, (Pcia de La Rioja). Es probable que sea el enlace mas largo alcanzado hasta el momento con esta tecnología. Transferencia lograda de 650 kbps.
Sistema de control por imágenes RMI desde el aire para la policía de la Provincia de Buenos Aires. Permitirá monitorear a distancia desde una toma de rehenes hasta una persecución. Podrá realizar patrullajes y transmitir desde una flotilla de naves el desarrollo en tiempo real de hechos ilícitos.
Desarrollo y producción del primer repetidor celular de interiores en Argentina.
Puesta en marcha del primer radioenlace internacional RMI en 2,1Ghz: con más de 50 km. sobre le Río de la Plata se vinculó la ciudad de Colonia (República Oriental del Uruguay) con Buenos Aires (República Argentina) con dos vínculos punto a punto de mediana capacidad RMi fabricados por Restel en 2,5Ghz con excelente performance operativa.
Desarrollo de nuevos productos: el Ministerio de Educación de la República Argentina, a través de la Secretaría para Tecnología, la Ciencia y la Innovación Productiva ha considerado estratégicos nuestros proyectos de investigación y desarrollo. Gracias a esto, nos ha incluido en el programa Fontar para el desarrollo de nuevas lineas de productos.
Desarrollo y producción del primer amplificador WiFi en 2,4Ghz en Argentina.
Barreras Automáticas: La empresa Ferrosur Roca habilitó un paso nivel en la calle 12 de Octubre, en Avellaneda, equipado con un particular sistema de barrera automática y telecontrol desarrollado por la firma Restel. El desarrollo se realizó tomando como premisas que en la zona el balasto esta en mal estado, que hay poca circulación de trenes que provocan alta oxidación, que la zona esta afectada por vandalismo y que hay poco mantenimiento de via. Por eso la firma decidió instalar circuitos de via tipo C que a pesar de ser ampliamente utilizados en los Estados Unidos, nunca fueron utilizados en la Argentina. Además, la empresa ferroviaria solicitó llevar la informacion del estado de las alarmas a sus oficinas ubicadas en Kilo 5; para ello Restel desarrolló un sistema de alización y control a distancia denominado TM-80-F. Cabe resaltar que todos estos equipos cuentan con la autorización de la CNRT. Extracto de la revista Realidad Ferroviaria.